在現代社會，學車、買車已經成為一種潮流，可這學車、買車熱並不是現在才開始有的，早在兩千五百多年前的春秋時代，有車一族就已經被視為一種時尚和身份的象征了！孔子就是這樣一個『愛車族』。
春秋時期，人們要學習的課程是『六藝』，就是禮、樂、射、禦、書、數，其中『禦』就是指駕車。
孔子在鄉校的時候，也就是相當於咱們現在的義務教育階段，就已經順利拿下駕駛執照了。
孔子不但駕車技術一流，而且熟知交通規則和駕駛禮儀，非常注意個人形象。
他每次坐在駕駛座上時，都把身板挺得直直的，既不東張西望，也不會囉裡囉嗦地指指點點，特別有專業范兒。
孔子不但重視駕駛技巧，對車更是愛護有加，愛護到了什麼程度呢？
他最得意的弟子顏回去世後，顏回的父親顏路請求孔子賣掉車子，為顏回置辦一口外槨《古代在棺材外面再套一個大一點的棺材》。
但沒想到的是，孔子連想都不想就直接回絕了。
顏回是孔子的得意門生，難道在孔子心中的地位還比不上一輛車嗎？
還是孔子根本就是個一毛不拔的小氣鬼？
孔子說出了三個不賣車的理由。
第一，辦喪事得看看自己的家底兒，有多少錢辦多大事兒，現在你錢不夠就將就一下，別隻顧著講排場了。
第二，不管有多大本事，兒子都是一樣的。
我兒子孔鯉死的時候也沒有外槨，所以我也不能單為顏回置辦。
第三，孔子進一步解釋說，我不能賣掉車子去步行。
雖然我現在已經不做官了，但好歹曾經是領導，還做過司寇，那可是大夫級別，現在還保留著這個身份。
按規矩禮儀來說，大夫級別的官員外出必須坐車，否則有失身份。
所以這車我是不能賣的。
由此可見，車對孔子有多麼重要了。
孔子不但有車、愛車、會駕車，還點評了三個駕車人的技術，並從中悟出了駕車的三重境界來。
他認為一等的駕車人應該像顏無父那樣，車上的人愛惜馬，馬也喜歡車上的人，二者達到了人馬合一的境界，駕起車來才能達到最高效率；二等的駕車人像顏淪那樣，技術略遜一籌，馬雖然跑得很賣力，但它被人奴役，很不自由，跑的時候會受影響；而最下等的駕車人是像顏夷那樣的，給他拉車的馬總擔心跑得慢了被人鞭打，心理壓力過大，怎麼能跑得快呢？
這其實跟現在的企業管理是一樣的道理，隻有雙贏才是最高境界。
孔子從駕車技術出發悟出了更普遍的哲理，這『愛車一族』的稱號還真是名不虛傳啊！