絲綢之路在中國歷史上占據了一個重要的位置，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，下面是小編整理的關於絲綢之路的故事，歡迎大家閱讀。
絲綢之路故事傳說：出使西域的張騫
漢中城固人張騫以郎官身份應募，肩負出使月氏任務。
公元前138年，張騫率領100多名隨行人員，匈奴人堂邑父為向導從長安出發前往西域。
從長安到西域，必須通過河西走廊。
這一地區自月氏人西遷後，已完全為匈奴人所控制。
正當張騫一行匆匆穿過河西走廊時，不幸碰上匈奴的騎兵隊，全部被抓獲，被拘留和軟禁。
張騫在此被迫娶匈奴的女子為妻，生了孩子。
但他『不辱君命』、『持漢節不失』。
張騫等人在匈奴一直留居了十年之久。
至公元前120xx年，敵人的監視漸漸有所松弛，張騫趁匈奴人的不備，果斷地離開妻兒，帶領其隨從，逃出了匈奴王庭。
這種逃亡是十分危險和艱難的。
幸運的是，在匈奴的十年留居，使張騫等人詳細了解了通往西域的道路，並學會了匈奴人的語言，他們穿上胡服，很難被匈奴人查獲。
因而他們較順利地穿過了匈奴人的控制區。
但在留居匈奴期間，西域的形勢已發生了變化。
月氏的敵國烏孫，在匈奴支持和唆使下，西攻月氏。
月氏人被迫又從伊犁河流域，繼續西遷，進入咸海附近的媯水地區，征服大夏，在新的土地上另建家園。
張騫大概了解到這一情況。
他們經車師後沒有向西北伊犁河流域進發，而是折向西南，進入焉耆，再溯塔裡木河西行，過庫車、疏勒等地，翻越蔥嶺，直達大宛(今烏茲別克斯坦費爾幹納盆地)。
這是一次極為艱苦的行軍。
大戈壁灘上，飛沙走石，熱浪滾滾;蔥嶺高如屋脊，冰雪皚皚，寒風刺骨。
沿途人煙稀少，水源奇缺。
加之匆匆出逃，物資準備又不足。
張騫一行，風餐露宿，備嘗艱辛。
幹糧吃盡了，就靠善射的堂邑父射殺禽獸聊以充饑。
不少隨從或因饑渴倒斃途中，或葬身黃沙、冰窟，獻出了生命。
張騫到大宛後，向大宛國王說明了自己出使月氏的使命和沿途種種遭遇，希望大宛能派人相送，並表示今後如能返回漢朝，一定奏明漢皇，送他很多財物，重重酬謝。
大宛王本來早就風聞東方漢朝的富庶，很想與漢朝通使往來，但苦於匈奴的中梗阻礙，未能實現。
漢使的意外到來，使他非常高興。
張騫的一席話，更使他動心。
於是滿口答應了張騫的要求，熱情款待後，派了向導和譯員，將張騫等人送到康居(今烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦境內)。
康居王又遣人將他們送至大月氏。
不料，這時大月氏人，由於新的國土十分肥沃，物產豐富，並且距匈奴和烏孫很遠，外敵寇擾的危險已大大減少，改變了態度。
當張騫向他們提出建議時，他們已無意向匈奴復仇了。
加之，他們又以為漢朝離月氏太遠，如果聯合攻擊匈奴，遇到危險恐難以相助。
張騫等人在月氏逗留了一年多，但始終未能說服月氏人與漢朝聯盟，夾擊匈奴。
在此期間，張騫曾越過媯水南下，抵達大夏的藍氏城(今阿富汗的汗瓦齊拉巴德)。
前120xx年，動身返國。
歸途中，張騫為避開匈奴控制區，改變了行軍路線。
計劃通過青海羌人地區，以免匈奴人的阻留。
於是重越蔥嶺後，他們不走來時沿塔裡木盆地北部的『北道』，而改行沿塔裡木盆地南部，循昆侖山北麓的『南道』。
從莎車，經於闐(今和田)、鄯善(今若羌)，進入羌人地區。
但出乎意料，羌人也已淪為匈奴的附庸，張騫等人再次被匈奴騎兵所俘，又扣留了一年多。
前120xx年初，軍臣單於死了，其弟左谷蠡王伊稚斜自立為單於，進攻軍臣單於的太子於單。
於單失敗逃漢。
張騫便趁匈奴內亂之機，帶著自己的匈奴族妻子和堂邑父，逃回長安。
這是張騫第一次出使西域，共歷十三年。
出發時是一百多人，回來時僅剩下張騫和堂邑父二人。
自春秋以來，戎狄雜居涇渭之北。
至秦始皇北卻戎狄，築長城，以護中原，但其西界不過臨洮，玉門之外的廣闊的西域，尚為中國政治文化勢力所未及。
張騫第一次通使西域，使中國的影響直達蔥嶺東西。
自此，不僅現今中國新疆一帶同內地的聯系日益加強，而且中國同中亞、西亞，以至南歐的直接交往也建立和密切起來。
張騫第一次對廣闊的西域進行了實地的調查研究工作。
他不僅親自訪問了位處新疆的各小國和中亞的大宛、康居、大月氏和大夏諸國，而且從這些地方又初步了解到烏孫(巴爾喀什湖以南和伊犁河流域)、奄蔡(裡海、咸海以北)、安息(即波斯，今伊朗)、條支(又稱大食，今伊拉克一帶)、身毒(又名天竺，即印度)等國的許多情況。
回長安後，張騫將其見聞，向漢武帝作了詳細報告，對蔥嶺東西、中亞、西亞，以至安息、印度諸國的位置、特產、人口、城市、兵力等，都作了說明。
這個報告的基本內容為司馬遷在《史記·大宛傳》中保存下來。
這是中國和世界上對於這些地區第一次最詳實可靠的記載。
至今仍是世界上研究上述地區和國家的古地理和歷史的最珍貴的資料。
漢武帝對張騫這次出使西域的成果，非常滿意，特封張騫為太中大夫，授堂邑父為『奉使君』，以表彰他們的功績。
在張騫通使西域返回長安後，張騫曾直接參加了對匈奴的戰爭。
元朔六年(前120xx年)二月和四月，大將軍衛青，兩次出兵進攻匈奴。
漢武帝命張騫以校尉，從大將軍出擊漠北。
當時，漢朝軍隊行進於千裡塞外，在茫茫黃沙和無際草原中，給養相當困難。
張騫發揮他熟悉匈奴軍隊特點，具有沙漠行軍經驗和豐富地理知識的優勢，為漢朝軍隊作向導，指點行軍路線和紮營佈陣的方案。
由於他『知水草處，軍得以不乏』，保證了戰爭的勝利。
事後論功行賞，漢武帝封張騫為『博望侯』，封地即今河南省方城縣博望鎮。
張騫第一次出使西域前，漢代的君臣還根本不知道，在中國的西南方有一個身毒國(又名天竺，即印度)的存在。
張騫在大夏時，忽然看到了四川的土產，邛竹杖和蜀佈。
他感到十分詫異，追問它們的來源。
大夏人告訴他，是大夏的商人從身毒買來的。
而身毒國位於大夏的東南方。
回國後，張騫向漢武帝報告了這一情況。
並推斷，大夏位居中國的西南，距長安一萬二千裡，身毒在大夏東南數千裡，從身毒到長安的距離不會比大夏到長安的距離遠。
而四川在長安西南，身毒有蜀的產物，這證明身毒離蜀不會太遠。
據此，張騫向漢武帝建議，遣使南下，從蜀往西南行，另辟一條直通身毒和中亞諸國的路線，以避開通過羌人和匈奴地區的危險。
張騫的推斷，從大的方位來看是正確的，但距離遠近的估計則與實際情況不合。
當然，在近二千年前張騫達到這樣的認識水平，是難能可貴的。
漢武帝基於溝通同大宛、康居、月氏、印度和安息的直接交往，擴大自己的政治影響，徹底孤立匈奴的目的，欣然采納了張騫的建議，並命張騫去犍為郡(今四川宜賓)親自主持其事。
自遠古以來，中國西南部，包括四川西南，青海南部、西藏東部，雲南和貴州等地，為眾多的少數民族所聚居，統稱為『西南夷』。
戰國末年楚將軍莊喬入滇立國，但不久即重新阻隔。
漢武帝初年，曾先後遣唐蒙、司馬相如『開發』『西南夷』，置犍為郡，並使邛都。
(今西昌一帶)、榨(今漢源一帶)、冉琥(今茂縣)諸部內附。
後因全力對付匈奴，停止了對西南的經營。
中國西南各少數民族同中原王朝基本上仍處於隔絕狀態。
通道西南當時是十分艱難的。
元狩元年(前120xx年)，張騫派出四支探索隊伍，分別從四川的成都和宜賓出發，向青海南部、西藏東部和雲南境內前進。
最後的目的地都是身毒。
四路使者各行約一、二千裡，分別受阻於氐、榨(四川西南)和禹、昆明(雲南大理一帶)少數民族地區，未能繼續前進，先後返回。
張騫所領導的由西南探辟新路線的活動，雖沒有取得預期的結果，但對西南的開發是有很大貢獻的。
張騫派出的使者，已深入到當年莊喬所建的滇國。
滇國又名滇越，因遇有戰事將士們坐在大象上作戰，故又叫『乘象國』。
使臣們了解到，在此以前，蜀的商人已經常帶著貨物去滇越貿易。
同時還知道住在昆明一帶的少數民族『無君長』，『善寇盜』。
正是由於昆明人的堅決阻撓，使得漢朝的使臣不得不停止前進。
在此以前，西南各地的少數民族，對漢朝的情況幾乎都不了解。
難怪漢使者會見滇王時，滇王竟然好奇地問：『漢朝同我們滇國比較，是哪一國大呢？
』使者到夜郎時，夜郎侯同樣也提出了這個問題。
這就成為後世『夜郎自大』典故的由來。
通過漢使者的解釋和介紹，他們才了解到漢朝的強大。
漢王朝從此也更注意加強同滇國、夜郎及其它部落的聯系。
至元鼎元年(前120xx年)，漢王朝正式設置胖柯、越僥、沈黎、汶山、武都等五郡，以後又置益州、交趾等郡，基本上完成了對西南地區的開拓。
元狩二年(前120xx年)，張騫又奉命與『飛將軍』李廣，率軍出右北平(今河北東北部地區)，進擊匈奴。
李廣率四千騎作先頭部隊，張騫將萬騎殿後。
結果李廣孤軍冒進，陷入匈奴左賢王四萬騎兵的重圍。
李廣率領部下苦戰一晝夜，張騫兼程趕到，匈奴始解圍而去。
此戰雖殺傷眾多敵人，但李廣所率士兵大部分犧牲，張騫的部隊亦因過分疲勞，未能追擊。
朝廷論罪，李廣功過兩抵，張騫卻以『後期』罪貶為平民。
從此，張騫離開了軍隊生活。
但張騫所開始的事業並未結束。
不久，他又第二次踏上了通使西域的征途。
二年後，張騫復勸武帝聯合烏孫(今伊犁河流域)，武帝命張騫為中郎將，率三百人，馬六百匹，牛羊金帛萬數，浩浩蕩蕩第二次出使西域。
此時匈奴勢力已被逐出河西走廊，道路暢通。
他到達烏孫後，請烏孫東返故地。
烏孫王年老，不能作主，大臣都懼怕匈奴，又認為漢朝太遠，不想移徙。
張騫派遣副使分別赴大宛、康居、大月氏、安息、身毒、於闐、�G彌(今新疆於田克裡雅河東)等國展開外交活動，足跡遍及中亞、西南亞各地，最遠的使者到達地中海沿岸的羅馬帝國和北非。
元鼎二年(前115)，烏孫王配備了翻譯和向導，護送張騫回國，同行的還有數十名烏孫使者，這是西域人第一次到中原。
烏孫王送給漢武帝數十匹好馬，深得武帝歡心。
武帝任命張騫為大行，負責接待各國使者和賓客。
公元前120xx年張騫病逝於長安，歸葬故裡。
此後，漢朝和西域各國經常互派使者，大者數百，少者百餘人。
促進了雙方貿易的發展，形成了商胡販客，日款於塞下的景象。
張騫出使西域後，傳入了西域的天馬，汗血馬等良種馬;葡萄，石榴，核桃，苜蓿等植物;還有樂器和歌舞。
傳出的有鑄鐵，開渠，鑿井等技術和絲綢，漆器，金屬工具等。
張騫是西漢開辟通往西域道路的第一個使者，兩次出使西域，溝通了中國同西亞和歐洲的通商關系，中國的絲和絲織品，從長安往西，經河西走廊，今新疆境內，運到安息(今伊朗高原和兩河流域)，再從安息轉運到西亞和歐洲的大秦(漢朝時中國史書對羅馬帝國的稱呼)。
後來，這條由張騫開辟出的玉門關經天山南北路，越過蔥嶺，到達中亞或者更遠地方的橫貫東西、融通歐亞的通道，成了千古傳頌的絲綢之路。
絲綢之路以其連接的文明形態之多、跨越歷史時期之長而光耀人類文明的史冊。
這是一條承載政治、經濟、文化交流的和平之路，繁榮了1700多年。
1877年，德國歷史地理學家希特霍芬將其命名為『絲綢之路』，因為絲綢是這條商路上最有代表性的商品。
司馬遷將張騫出使西域的壯舉稱之為『鑿空』。
何謂鑿空呢？
盤古開天地即是鑿空，由此可見此事在司馬遷心中的地位。
柏楊先生認為，張騫的貢獻隻有1620xx年後哥倫佈發現新大陸可以相比。
張騫墓位於漢中城固縣城以西三公裡處的博望鎮饒家營村。
20xx年6月22日，在卡塔爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產大會上，絲綢之路跨國聯合申報世界文化遺產項目順利通過投票表決，張騫墓作為『絲綢之路』遺產點之一，成功入選世界文化遺產名錄。
絲綢之路故事傳說：投筆從戎的班超
公元73年，班超隨奉車都尉竇固出擊匈奴，並奏請明帝派遣他出使西域。
先到鄯善，國王先恭而後倨，班超推斷匈奴也派使者來了。
情勢非常危急，隻有先下手為強。
班超集中隨從36人，乘夜火燒匈奴使者的住所，殺死30餘人，燒死100餘人，鄯善國舉國震恐，首先歸漢。
接著，班超馬不停蹄出使於闐、疏勒，鎮服兩國，又粉碎了受匈奴指使的焉耆、龜茲兩國的進攻，恢復與漢朝中斷了65年的關系。
絲綢之路故事傳說：西天取經的玄奘
玄奘是唐代著名的高僧，虔誠的佛教徒，傑出的翻譯家，也是享有世界聲譽的旅行家和最全面地記述古代絲綢之路沿途情況的偉大著作家。
貞觀三年，他深感佛說分歧，難得定論，『誓遊西方』，到佛教的發源地天竺(古印度)取經，探求答案，『以釋眾疑』。
貞觀十七年，帶657部經論返歸長安，受到熱烈歡迎。
唐太宗將他安置在太子李治修建的慈恩寺譯經，又在寺內專門建佛塔一座，收藏他帶回的經典，這就是現在西安的大雁塔。
絲綢之路的路線圖
沙漠綠洲絲路是北方絲路的主幹道，全長7000多公裡，分東、中、西3段。
東段自長安至敦煌，較之中西段相對穩定，但長安以西又分3線：
①北線由長安，沿渭河至虢縣(今寶雞)，過�F縣(今隴縣)，越六盤山固原和海原，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧(今武威)，路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。
②南線由長安，沿渭河過隴關、上�(今天水)、狄道(今臨洮)、�⒑�(今臨夏)，由永靖渡黃河，穿西寧，越大鬥拔谷(今偏都口)至張掖。
③中線與南線在上�分道，過隴山，至金城郡(今蘭州)，渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。
南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線後來成為主要幹線。
南北中三線會合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。
中段。
敦煌至蔥嶺(今帕米爾高原)或怛羅斯(今哈薩克斯坦的江佈爾城)。
自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。
自車師前王庭(今吐魯番)，隨北山，波河西行至疏勒(今喀什)為北道。
北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡(黑海、咸海間)。
北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪幹沙漠至南道的於 闐;一是從龜茲(今庫車)西行過姑墨(阿克蘇)、溫宿(烏什)，翻拔達嶺(別壘裡山口)，經赤谷城(烏孫首府)，西行至怛羅斯。
由於南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪幹大沙漠，條件惡劣，道路艱難。
東漢時在北道之北另開一道，隋唐時成為一條重要通道，稱新北道。
原來的漢北道改稱中道。
新北道由敦煌西北行，經伊吾(哈密)、蒲類海(今巴裡坤湖)、北庭(吉木薩爾)、輪臺(半泉)、弓月城(霍城)、�Z葉(托克瑪克)至怛羅斯。
西段。
蔥嶺(或怛羅斯)至羅馬。
絲路西段涉及范圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關系復雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：
①南道由蔥嶺西行，越興都庫什山至阿富汗喀佈爾後分兩路，一西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬;另一線從白沙瓦南下抵南亞。
②中道(漢北道)越蔥嶺至蘭氏城西北行，一條與南道會，一條過德黑蘭與南道會。
③北新道也分兩支，一經鈸汗(今費爾幹納)、康(今撒馬爾罕)、安(今佈哈拉)至木鹿與中道會西行;一經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過咸海、裡海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡(今伊斯坦佈爾)。
海上絲路起於秦漢，興於隋唐，盛於宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。
海上絲路的重要起點有泉州、番禺(今廣州)、明州(今寧波)、揚州、登州(今蓬萊)、劉家港等。
同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。
規模最大的港口是廣州和泉州。
廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。
明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。
泉州發端於唐，宋元時成為東方第1大港。
歷代海上絲路，亦可分三大航線：
①東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。
②南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。
③西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。